Особенности антикоррозийной обработки BMW
На BMW значительная часть днища закрыта аэродинамическими щитками и пластиковыми панелями. Снаружи они защищают кузов от прямого воздействия песка и камней, однако за ними могут скапливаться загрязнения и влага, поэтому состояние металла нельзя оценивать только по видимой части днища. При антикоррозийной обработке важно получить доступ к необходимым участкам, осмотреть заводское покрытие и определить места, где оно уже повреждено. В зоне внимания находятся колёсные арки, пороги, швы и соединения кузовных элементов, точки крепления подрамников и закрытые полости.
На кроссоверах X1, X3, X5, X6 и X7 стоит учитывать большую площадь днища и интенсивное загрязнение нижней части кузова, особенно зимой. У седанов 3, 5 и 7 Series не менее важна сохранность скрытых участков и зон за защитными элементами. Состав наносится только после подготовки поверхности, при этом детали тормозной системы, выхлопа, трансмиссии и другие рабочие узлы защищаются от попадания материала. Такой подход позволяет дополнить заводскую защиту, не вмешиваясь в работу механизмов автомобиля.
